近日 ，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准发布 。中信建投证券研报认为 ，2026年是中国智能驾驶从“功能竞赛”转向“制度化商业落地 ”的关键分水岭 。随着L3从试点走向正式运行，L4相关技术不断成熟 ，智能驾驶产业链有望迎来新发展。整车厂将从以前的制造角色 ，向制造+设计+运营的角色转型，未来也会有越来越多的车企向Robotaxi供应商转型 。零部件方面，L4相关企业或迎来产业拐点 ，小马智行、文远知行 、萝卜快跑等企业拥有较为成熟的L4自动驾驶解决方案 ，有望受益先进技术商业化应用带来的巨大市场 。高算力芯片 、激光雷达、域控制器等企业不仅受益于现有L〖贰〗 、 L2+渗透率提升，也将受益Robotaxi产业进程推动 ，带来的增量需求。
（文章来源：中国证券报·中证金牛座）
近日，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）强制性国家标准发布。中信建投证券研报认为 ，2026年是中国智能驾驶从“功能竞赛”转向“制度化商业落地”的关键分水岭 。随着L3从试点走向正式运行，L4相关技术不断成熟，智能驾驶产业链有望迎来新发展...
近日，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）强制性国家标准发布。中信建投证券研报认为 ，2026年是中国智能驾驶从“功能竞赛”转向“制度化商业落地”的关键分水岭 。随着L3从试点走向正式运行，L4相关技术不断成熟，智能驾驶产业链有望迎来新发展...
近日，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）强制性国家标准发布。中信建投证券研报认为 ，2026年是中国智能驾驶从“功能竞赛”转向“制度化商业落地”的关键分水岭 。随着L3从试点走向正式运行，L4相关技术不断成熟，智能驾驶产业链有望迎来新发展...
近日，《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）强制性国家标准发布。中信建投证券研报认为 ，2026年是中国智能驾驶从“功能竞赛”转向“制度化商业落地”的关键分水岭 。随着L3从试点走向正式运行，L4相关技术不断成熟，智能驾驶产业链有望迎来新发展...
